用戶可以直接利用該App充電。通過聚合主流充電平臺，車主將能享受到更便捷的充電體驗。

中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月，特來電運營充電樁15.7萬臺，星星充電13.2萬臺，電網(wǎng)8.8萬臺，南方電網(wǎng)目前數(shù)量較少為2118臺，上述四家企業(yè)合計運營充電樁37.9萬臺，占國內(nèi)總公共充電樁數(shù)量（55.1萬臺）的68.8%。

充電樁領(lǐng)域的“互聯(lián)互通”已經(jīng)被提了好多年，但受限于各平臺之間的競爭關(guān)系，各自有所保留，一直未能實現(xiàn)真正的互聯(lián)互通。此次四大平臺的打通，可能意味著充電樁互聯(lián)互通又進一步。

特來電和星星充電是國內(nèi)運營充電樁數(shù)量最多的兩大企業(yè)，也都是民營企業(yè)，而電網(wǎng)和南方電網(wǎng)則是國內(nèi)兩大充電樁國有企業(yè)，兩者此次合作，或?qū)⑹浅潆姌缎袠I(yè)“互聯(lián)互通”的一個示范性開端。此前，充電樁企業(yè)基于市場競爭各自為營，而“互聯(lián)互通”一直是業(yè)內(nèi)難解問題之一。

充電樁市場雖然沒有新造車領(lǐng)域火熱，但近兩年來正在越來越受到關(guān)注。尤其是今年，充電樁建設(shè)被納入“新基建”，并列入政府工作報告，政策層面的重視，正在讓資本市場感受到更大鼓勵。

除了傳統(tǒng)的充電樁運營平臺外，百度地圖、高德地圖等地圖商，以及滴滴旗下的小桔充電也在布局充電樁市場，和傳統(tǒng)運營商自建充電樁的套路不同，這些企業(yè)主要以聚合中小平臺的充電樁為主，試圖將電動車主的充電行為保留在自建的服務(wù)場景內(nèi)。這在一定程度上，給傳統(tǒng)充電運營商帶來了危機，也推動了各充電運營商平臺之間的合作。

隨著新能源汽車保有量不斷增大，從布局新能源汽車開始，充電樁的亂象始終未得到解決，讓車主苦不堪言。充電自燃事件屢見不鮮，在發(fā)生問題上，品牌方各執(zhí)一詞，導(dǎo)致在責(zé)任認(rèn)定上用戶難以判斷。

對于上述多種困擾車主的問題。充電樁行業(yè)應(yīng)該進一步優(yōu)化設(shè)施合理布局、提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高運維服務(wù)水平、提高智能化水平、互聯(lián)互通、保障充電。只有為用戶提供優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)體驗，才有能夠贏得競爭的資本，只有提升了用戶的體驗，才能刺激需求。要根本上解決用戶充電困擾，特來電“特斯拉式”超級充電站，是目前各大車企合作的重要創(chuàng)新模式。

此前，小鵬汽車與特來電共建的超級充電站在青島投入運營差不多也一年。這種通過借助第三方充電運營商的資源聯(lián)合共同建設(shè)充電設(shè)施，包括圍繞旗艦站、特約站充電網(wǎng)絡(luò)等創(chuàng)新模式。實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的充電、支付數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、智能尋樁、專屬車位、預(yù)約充電、極速 WiFi 等；同時，特來電充電網(wǎng)兩層防護技術(shù)也應(yīng)用到小鵬汽車上確?！昂蠓健标嚨馗咝А囊欢ㄒ饬x上，會讓小鵬汽車留出更多精力專注造車。

與保時捷、小鵬汽車深入合作共同建設(shè)公共超級充電站，印證了在發(fā)揮充電網(wǎng)企業(yè)的優(yōu)勢下，實現(xiàn)技術(shù)的融合，為車主提供更高效率的充電體驗，是未來車主通過車端車機就可以找到附近的充電網(wǎng)的選擇。當(dāng)車輛行駛到品牌的快充站時，不需要掃碼直接插槍充電，實現(xiàn)60-150KW的功率。充電完畢車主不承擔(dān)費用，車企會與特來電結(jié)算費用。通過這樣的解決方案，為車主提供更好的體驗場景。實現(xiàn)車充結(jié)合，在充分發(fā)揮各自特點優(yōu)勢下，共同推進新能源行業(yè)發(fā)展，拉動新能源車的銷量。

除了上述車企外，以互聯(lián)互通形式合作的還包括有，奧迪、華人運通、威馬、大眾、奔馳、豐田、本田、福特、紅旗、別克等等。特來電會主動與主機廠推進互聯(lián)互通、即插即充、兩層防護。同時在新車上市前主動和車企進行充電兼容測試，從而達到新車型上市后來到特來電充電站的車主會有更好的充電體驗。更好的充電運營商，同時也是保障好服務(wù)基礎(chǔ)，在經(jīng)銷商方面也與708家4S店形成合作，解決經(jīng)銷商渠道為用戶目的地提供充電的便利，形成用戶和經(jīng)銷商更親密的鏈接，從而做到限度地覆蓋各大品牌，讓車主在日常使用中滿意放心。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商集中度高，根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有8家，分別為：特來電運營15.7萬臺、星星充電運營13.2萬臺、電網(wǎng)運營8.8萬臺、云快充運營4.1萬臺、依威能源運營2.5萬臺、上汽安悅運營1.9萬臺、中國普天運營1.4萬臺、深圳車電網(wǎng)運營1.3萬臺。這8家運營商占總量的88.8%，其余的運營商占總量的11.2%。

安徽杰瑞新能源汽車充電樁運營管理平臺（充電平臺、充電樁平臺、充電站系統(tǒng)、共享充電SAAS平臺）是一款集運營大屏、場站管理、電樁管理、預(yù)警管理、訂單管理、運營分析、充值管理、充電管理、賬務(wù)統(tǒng)計、收費設(shè)置、用戶管理、電卡管理、商戶設(shè)置、互聯(lián)互通管理、遠(yuǎn)程升級、報表分析統(tǒng)計、電站維護、收費方案設(shè)置、商戶注冊、認(rèn)證審核、提現(xiàn)管理、系統(tǒng)權(quán)限管理等功能新能源汽車樁運營管理平臺。

充電樁平臺具有良好的用戶體驗，主流的技術(shù)架構(gòu)。系統(tǒng)采用前后端分離模式，所有的框架和組件都為開源產(chǎn)品，具有前端門戶和運營后臺2個子系統(tǒng)。前端開發(fā)語言為Vue.js，框架為Nuxt.js，能極大地解決單頁面應(yīng)用的 SEO 的問題，強大的服務(wù)端渲染功能。運營后臺基于vue-element-admin框架，具有豐富的功能組件，極大地提供開發(fā)效率。后端開發(fā)語言為Java，框架為Spring Cloud，有強大社區(qū)支持，為目前的技術(shù)架構(gòu)。