在城市旅游中，充電和停車的問題困擾著許多新能源車主。隨著新能源汽車數(shù)量的快速增長，城市基礎(chǔ)設(shè)施適應(yīng)性的矛盾日益突出。2025年 各地積極探索，從政策、技術(shù)、設(shè)施建設(shè)等多個維度給出了一系列解決方案。與此同時，一些受歡迎的充電停車場也投入使用。這里有一個詳細的介紹。

城市充電停車難的現(xiàn)狀分析

停車位緊張：城市核心區(qū)域，特別是商業(yè)中心、醫(yī)院和學校周圍，停車位供不應(yīng)求。在一些老社區(qū)，原計劃的停車位數(shù)量有限，新能源汽車的普及使得停車空間越來越擁擠。許多車主下班后花半個小時甚至更長時間尋找停車位。

充電樁布局不均勻：公共充電樁主要集中在繁華地區(qū)，偏遠地區(qū)和老舊社區(qū)覆蓋率較低。例如，在一些城市的城鄉(xiāng)邊緣，幾公里內(nèi)很難找到充電樁。新能源車主不敢輕易前往，耐力焦慮加劇。

充電效率低：部分公共充電樁設(shè)備老化，快速充電變?yōu)椤奥俪潆姟保潆姇r間過長。據(jù)統(tǒng)計，在高峰時段，一些充電樁充滿電需要時間 2-3 小時，耽誤了車主的行程。

燃油汽車占用：雖然許多停車場都設(shè)置了充電停車位，但非法占用燃油汽車的現(xiàn)象并不少見。據(jù)調(diào)查，超 40% 公共充電停車位被燃油車占用，造成資源浪費，新能源車主有樁卻不能充電。

2025 年度最新解決方案

政策指導和支持：地方政府加大對充電停車設(shè)施建設(shè)的支持力度。北京發(fā)布了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計標準》征求意見稿，明確了新建建筑停車場和新建城市公共停車場電動汽車充電停車位的建設(shè)指標，推動按照高標準建設(shè)新社區(qū)和商業(yè)綜合體的充電停車位。深圳向建設(shè)充電設(shè)施的企業(yè)提供財政補貼，降低建設(shè)成本，激發(fā)市場積極性。

設(shè)備建設(shè)與升級：

超充站建設(shè)：國家電網(wǎng)北京電力公司2025 年度重點圍繞交通樞紐、商業(yè)中心等熱點區(qū)域建設(shè)超充站，已建成投運 8 座位，如通州大營村、石景山沃爾瑪?shù)鹊氐某湔?，也將在年?nèi)投入運營 12 座位。超充電站大大縮短了充電時間，提高了充電效率。

社區(qū)充電樁改造：武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)城管部門將體育中心 D 將出口附近區(qū)域改造成集停車、充電功能于一體的標準化停車場，并設(shè)置標準化停車場 173 140個停車位智能充電端口還配備了防水雨棚等設(shè)施，有效緩解了周邊居民的充電和停車問題。

城市空間復合利用：深圳市羅湖區(qū)通過“充電換電” +“建設(shè)模式，羅湖北地鐵站改造約 1200 臨時停放平方米電動自行車區(qū)域，新增 500 多個停車位，投入使用 6 套充電樁（60 一個充電端口)和 1 臺式智能換電柜；利用雅園立交社區(qū)公園的角落空間設(shè)置 2 臺式智能換電柜和 10 一個充電停車位，提高空間利用效率。

智能管理與共享：

智能停車平臺：合肥智能停車產(chǎn)業(yè)集團承建的東流路停車場依托“停車宜慧”智能停車平臺，集停車預訂、動態(tài)導航、停車充電等功能于一體。車主只需點擊一下即可完成停車支付、充電樁預訂和費用結(jié)算，實現(xiàn)停車位利用率的實時監(jiān)控和資源優(yōu)化配置。

私人樁共享：一些城市鼓勵私人樁共享。通過搭建共享平臺，在業(yè)主同意的情況下，將閑置的私人充電樁向他人開放，提高充電樁利用率，緩解公共充電樁不足的問題。

加強監(jiān)督執(zhí)法：包頭市鼓勵公共充電樁運營企業(yè)設(shè)置警示標語，安裝控制系統(tǒng)，與交警部門聯(lián)合處理油車占用問題；同時，建立監(jiān)督檢查機制，定期檢查充電站的運行情況，確保充電秩序。

推薦熱門站點

北京延慶體育館超級充電站：位于體育館北側(cè)的地面停車場，可為體育館及周邊醫(yī)院、公園和居民區(qū)的私家車和網(wǎng)上叫車提供就近充電服務(wù)。安裝在車站 1 組 640 千瓦超充設(shè)備 4 每個充電樁都配有充電樁，每個充電樁都配有充電樁 2 可以同時使用快充槍 8 一輛新能源汽車充電。

武漢碧水科技停車場：位于墨水湖中學旁邊，設(shè)有 40 一個充電樁超充車位和 7 一個智能洗車位，還有160個司機之家平方米。該網(wǎng)站提供深夜插槍服務(wù)，推出谷時特價電價優(yōu)惠，居民可在家掃碼啟動。

深圳羅湖北地鐵站充換電站：作為深圳地鐵 14 號線重要樞紐站，改造約約， 1200 臨時停放平方米電動自行車區(qū)域，新增 500 多個停車位，已投入使用 6 套充電樁（60 一個充電端口)和 1 臺灣智能換電柜，未來還會增加新的約定 200 一個充電口，為市民提供“地鐵” +電動自行車“無縫連接出行體驗”。

合肥東流路停車場：位于包河區(qū)南二環(huán)路與宏村路交叉口西南側(cè)，規(guī)劃建設(shè)地面公共停車場，并設(shè)置公共停車場 125 一個停車位，包括 30 依托“停宜慧”智能停車平臺，為新能源充電車位，實現(xiàn)“停車” +充電“一體化便捷服務(wù)”。

2025 城市充電和停車問題逐漸得到改善。根據(jù)這些解決方案和熱門網(wǎng)站的推薦，車主可以更方便地為自己的汽車充電和停車，享受綠色出行。