不久前，電動車劣質(zhì)頭盔成為熱議話題，引起了不小的爭議，也讓不少人知道7月1日即將實(shí)施新國標(biāo)。但在無人關(guān)注的角落里，另一項(xiàng)事關(guān)電動車的新規(guī)也將在7月1日實(shí)施，那就是電動車充電器新國標(biāo)，也有不少值得關(guān)注的地方。下面我就將介紹兩項(xiàng)新國標(biāo)對車主的影響，有好消息也有壞消息。

7月1日，電動車頭盔新國標(biāo)正式施行

安徽杰瑞新能源汽車充電樁運(yùn)營管理平臺是一款集運(yùn)營大屏、電樁管理、預(yù)警管理、訂單管理、充值、充電、賬務(wù)統(tǒng)計(jì)、收費(fèi)設(shè)置、用戶管理、電卡管理、商戶設(shè)置、互聯(lián)互通管理、遠(yuǎn)程升級、報(bào)表分析統(tǒng)計(jì)、電站維護(hù)、收費(fèi)方案設(shè)置、商戶注冊、認(rèn)證審核、提現(xiàn)管理、系統(tǒng)權(quán)限管理等功能新能源汽車樁運(yùn)營管理平臺。

在過去的幾年中，電動車行業(yè)迅速發(fā)展，成為城市出行的主流方式。但是，電動車騎行過程中的事故頻繁發(fā)生，導(dǎo)致了很多的傷亡事件，甚至有些事故造成了嚴(yán)重的后果。以往的一些頭盔標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量不一，也沒有明確的法規(guī)要求所有的電動車頭盔必須符合標(biāo)準(zhǔn)并經(jīng)過認(rèn)證。因此，為了更好地保護(hù)騎行者的安全，電動車頭盔新國標(biāo)應(yīng)運(yùn)而生。

據(jù)悉，自2023年7月1日起，《摩托車、電動自行車乘員頭盔》強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)將正式施行，這是關(guān)于電動車騎行安全的一個(gè)非常重要的舉措。與舊國標(biāo)相比，新國標(biāo)單獨(dú)對電動車頭盔有要求，制造商必須按照相關(guān)規(guī)定生產(chǎn)頭盔，而騎行者則需要遵守相關(guān)規(guī)定穿戴符合國家標(biāo)準(zhǔn)的頭盔進(jìn)行騎行。

符合標(biāo)準(zhǔn)的電動車頭盔要經(jīng)過多重測試，包括穿透能力、持續(xù)保護(hù)能力、吸收碰撞能量能力等，新國標(biāo)又增加了護(hù)目鏡耐磨性、頭盔表面摩擦力、凸起結(jié)構(gòu)剪切力。由此可見，新國標(biāo)頭盔的保護(hù)性將會更上一層樓。

7月1日，電動車充電器新國標(biāo)正式施行

眾所周知，電動車新國標(biāo)在2019年4月15日正式施行的，也就是《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》。這項(xiàng)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的施行，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)要求，電動自行車從外觀到配置都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，但是對于充電器的規(guī)格和接口卻沒有標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，自從電動自行車新國標(biāo)出臺之后，五個(gè)月內(nèi)就有超過700多萬充電器被召回，涉及的品牌高達(dá)50余個(gè)。而2023年7月1日《電動自行車用充電器安全技術(shù)要求》將正式施行，也就是充電器的新國標(biāo)，可以預(yù)見，屆時(shí)此項(xiàng)規(guī)定實(shí)施，將會有數(shù)以萬計(jì)的缺陷充電器禁止銷售。

電動車充電過程中發(fā)生意外的新聞很常見，其中很多都有充電器相關(guān)，所以我相信，新國標(biāo)出臺后，類似事故將會大大降低。

兩項(xiàng)國標(biāo)施行后，有好消息也有壞消息

以上兩項(xiàng)新國標(biāo)的實(shí)施，對于廣大電動車車主來說，有的是壞消息，但也有的是好消息，具體有哪些，接著往下看。

壞消息：舊頭盔需要淘汰

目前市面上充斥著劣質(zhì)的電動車頭盔，最常見的就是三四十的頭盔，能夠達(dá)標(biāo)的少之又少，而新國標(biāo)的實(shí)施，市場監(jiān)管部門也將大力杜絕劣質(zhì)頭盔售賣，這對于車主來說其實(shí)是好消息。但新國標(biāo)頭盔標(biāo)準(zhǔn)高，用料也比劣質(zhì)頭盔好，所以價(jià)格必定會上升，車主們以后要換合規(guī)頭盔要多花錢，這對于車主來說就是壞消息了。

好消息：統(tǒng)一接口和通訊協(xié)議

以前的電動車充電器接口各式各樣都有，很多電動車的充電器并不通用，也容易引發(fā)事故。而《電動自行車用充電安全技術(shù)要求》的出臺，在充電線上增加信號傳輸線芯，線芯握手成功后才能充電，并且統(tǒng)一了接口。這個(gè)和手機(jī)Type-C接口類似，也就是說以后電動自行車充電可以共用一個(gè)充電器，換車以后也能用，不僅安全，而且節(jié)約更換的費(fèi)用。

總結(jié)

在頭盔和充電器新國標(biāo)實(shí)施之后，電動自行車的國標(biāo)也基本上完善了，從外觀尺寸，到性能配置，再到穿戴、充電設(shè)備都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。這對于生產(chǎn)廠商來說是一個(gè)考驗(yàn)，但對于廣大車主來說卻是實(shí)打?qū)嵉暮孟ⅲa(chǎn)品質(zhì)量提上去了，生命財(cái)產(chǎn)安全也都有保障。