一、趨勢背景：新能源浪潮下的充電停車變化

伴隨著新能源汽車保有量的快速增長，城市充電與停車資源的供需矛盾日益突出。到目前為止 2024 年 6 月份，全國新能源汽車擁有量已達到 2472 萬臺，預(yù)估 2025 年將突破 4000 一萬臺，而同期充電基礎(chǔ)設(shè)施雖然月均新增 8.4 10000個公共充電樁的速度擴大仍然面臨著時間和空間分布不均、高峰時間排隊等問題。在此背景下，智能調(diào)度技術(shù)和共享停車位模式已成為解決城市充電和停車問題的關(guān)鍵路徑，通過數(shù)字手段提高資源利用率，實現(xiàn)“車、樁、位”的高效協(xié)調(diào)。

二、智能調(diào)度技術(shù)：從被動響應(yīng)到主動預(yù)測的升級

(1)動態(tài)感知和準確匹配系統(tǒng)

依托 5G-A RedCap 網(wǎng)絡(luò)結(jié)合高級視頻監(jiān)控和高級視頻監(jiān)控，構(gòu)建實時感知系統(tǒng)，可實現(xiàn)車位狀態(tài)、充電樁負載、車輛位置等數(shù)據(jù)的毫秒傳輸 AI 軌跡跟蹤算法，準確識別車輛停放意圖和充電需求。例如，在鄭州市使用的智能停車場 AI 計算率工作站通過多視頻聯(lián)動糾正屏蔽識別偏差，將非人工控制下的有效訂單率提高到 97% 以上，為動態(tài)調(diào)度提供數(shù)據(jù)支持。

(2)應(yīng)用多維優(yōu)化算法

通過大數(shù)據(jù)分析的智能調(diào)度系統(tǒng)，可以整合歷史充電數(shù)據(jù)、實時電網(wǎng)負載、天氣預(yù)報等多維信息，生成最佳充電方案。一方面，鼓勵用戶參與電網(wǎng)削峰填谷，通過分時電價引導(dǎo)用戶避免高峰充電，如《加快建設(shè)新電力系統(tǒng)行動計劃》提出的價格激勵制度；另一方面，通過動態(tài)功率分配技術(shù)，平衡充電樁集群中各車輛的充電速度，防止局部電網(wǎng)過載。目前，超快速充電設(shè)備（≥可以實現(xiàn)360kW) 15 在幾分鐘內(nèi)續(xù)航 10% 充至 80% 高效補能。

(三)車網(wǎng)互動協(xié)同創(chuàng)新

智能調(diào)度技術(shù)正在從簡單的資源配置延伸到能源管理。電動汽車作為一種移動式能源儲存單元，可以通過虛擬發(fā)電廠參與電網(wǎng)交互，在低功耗時間充電，在高峰時間放電，不僅降低了用戶的充電成本，而且降低了配電網(wǎng)絡(luò)的壓力。這種“充放電雙向調(diào)節(jié)”模式已被列為新型電力系統(tǒng)建設(shè)的重點，促進了充電基礎(chǔ)設(shè)施從能耗終端向靈活調(diào)節(jié)資源的轉(zhuǎn)型。

三、車位共享技術(shù)突破：從物理空間到數(shù)字生態(tài)的結(jié)合

(1)全球資源整合平臺

借助云計算構(gòu)建的共享停車位平臺，打破社區(qū)、購物中心、辦公區(qū)等場景的物理堡壘，實現(xiàn)個人和公共停車位的避峰共享。分散的停車位資源通過用戶身份驗證、預(yù)約管理、無意義支付等功能模塊轉(zhuǎn)化為“同一城市的停車場”的數(shù)字服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前，河南移動已在鄭州部署 5185 個 5G-A RedCap 基站，為連接萬級停車位提供網(wǎng)絡(luò)支持。

(2)信任機制和安全技術(shù)

采用分布式會計技術(shù)建立停車位共享信任體系，記錄停車位使用軌跡和成本結(jié)算信息，確保交易透明可追溯。并通過電子圍欄、遠程監(jiān)控等技術(shù)支持停車位安全，處理業(yè)主共享顧慮。對于商業(yè)場景，平臺可以結(jié)合消費數(shù)據(jù)推出“停車”購物積分鼓勵，提高停車位共享的主動性。

(3)建立標準化服務(wù)體系

行業(yè)標準的完善為大規(guī)模推廣共享停車位奠定了基礎(chǔ)。例如，《電動汽車公共充電站運營管理服務(wù)指南》規(guī)范了充電設(shè)備的分類和服務(wù)流程，促進了共享停車位與充電服務(wù)的標準化結(jié)合。今后，我們將進一步明確停車位共享中的權(quán)利和責任劃分、數(shù)據(jù)安全等條件，形成“預(yù)約” - 使用 - 清算 - “全過程標準體系評價”。

四、結(jié)合應(yīng)用領(lǐng)域：技術(shù)落地的多元化實踐

在住宅區(qū)和辦公區(qū)，通過智能調(diào)度，實現(xiàn)“通勤期間共享辦公停車位，夜間開放住宅區(qū)停車位”的避峰方式，提高閑置資源的利用率；商業(yè)中心依托超快充電網(wǎng)絡(luò)和停車位預(yù)訂系統(tǒng)，將充電等待轉(zhuǎn)化為消費時間，創(chuàng)造“停車即服務(wù)”的商業(yè)生態(tài)。在城際交通情況下，高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁通過流量預(yù)測提前儲備電力，并結(jié)合導(dǎo)航系統(tǒng)推送實時免費信息，以減少長途旅行充電的焦慮。

五、未來發(fā)展建議：技術(shù)、標準和制度的協(xié)同推進

技術(shù)創(chuàng)新方向：大力發(fā)展邊緣計算和邊緣計算 AI 推理能力，提高調(diào)度系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境中的響應(yīng)速度；加快超快充電、無線充電等技術(shù)的普及，縮短一次充電時間。

標準體系建設(shè)：促進充電插座、數(shù)據(jù)接口、安全驗證等標準的統(tǒng)一，參考 ISO 1834 等國際標準，實現(xiàn)跨品牌、跨場景的數(shù)據(jù)共享。

政策支持重點：完善停車位產(chǎn)權(quán)登記和共享利潤分配機制，對參與共享的業(yè)主給予電價補貼或物業(yè)費減免；在新社區(qū)和公共建筑中強制預(yù)留充電停車位的比例，以確保從源頭上的供應(yīng)。

通過智能調(diào)度與共享停車位技術(shù)的深度融合，未來城市充電停車將逐步實現(xiàn)“按需分配、穩(wěn)定平衡、城市協(xié)調(diào)”的新格局，為新能源汽車普及提供堅實支撐，促進城市交通向更高效、更綠色的方向發(fā)展。